Trasporto pubblico a emissioni zero
Bologna, 11 marzo 2026 — La primavera porterà a Bologna un’aria più pulita con il debutto degli autobus a idrogeno di Tper. Questi mezzi a zero emissioni sosterranno l’obiettivo della neutralità carbonica entro il 2030, traguardo che vede il capoluogo felsineo tra le 100 città europee della missione "Climate-neutral and smart cities" di Horizon Europe.
Investimenti e flotta
Nel bacino metropolitano bolognese saranno messi in servizio 127 bus a idrogeno fuel cell. L'operazione ha richiesto un investimento di 74,9 milioni di euro, sostenuto dai fondi del PNRR.
La fornitura prevede il modello Solaris Urbino 12 hydrogen, che entrerà in servizio entro maggio 2026 in due configurazioni:
- 60 veicoli a tre porte: destinati alle linee urbane.
- 67 veicoli a due porte: destinati alle linee suburbane tra il capoluogo e l’area metropolitana.
Infrastruttura di ricarica: il deposito di via Battindarno
Il progetto si completa con la realizzazione delle stazioni di ricarica gestite da TPH2 (partecipata da Tper e HGeneration srl del Gruppo Wolftank).
- Investimento: circa 6 milioni di euro (2,5 milioni in autofinanziamento Tper, il resto da fondi PSNMS e PNRR).
- Stato attuale: l'impianto di via Battindarno è ultimato; dopo i collaudi e il commissioning, sarà operativo per il debutto della flotta.
- Approvvigionamento: l'idrogeno, fornito dal Gruppo Sapio, sarà a bassa impronta carbonica (low-carbon), includendo H2 green da elettrolisi e soluzioni con cattura della CO2.
Tecnologia e Sostenibilità
I nuovi mezzi garantiscono prestazioni paragonabili ai bus tradizionali, ma con un impatto ambientale nullo:
- Autonomia: superiore a 400 chilometri con un singolo pieno.
- Emissioni: l'unica sostanza emessa è vapore acqueo.
- Risparmio ambientale: si stima un taglio di 7.700 tonnellate di CO2 all’anno.
- Comfort: i bus sono dotati di climatizzazione, prese USB, videosorveglianza e pedane per sedie a rotelle e passeggini.
L’esperienza pilota di Ferrara
Bologna segue il successo ottenuto a Ferrara, dove da settembre 2025 circolano già 10 bus dello stesso modello. I dati dei primi cinque mesi di servizio sono estremamente positivi:
- Percorrenza: oltre 62.000 km effettuati.
- Efficienza: consumo medio di 14-15 km per ogni kg di idrogeno.
- Costi: autonomia e costi d’esercizio risultano già in linea con i tradizionali mezzi a gasolio.
Con l’attivazione della flotta bolognese, Tper gestirà la più numerosa flotta di trasporto pubblico a idrogeno in Italia, confermandosi leader nella transizione ecologica della mobilità.
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Hydrogen Buses to Enter Service in Bologna:
A Milestone toward Zero-Emission Public Transport
Bologna, March 11, 2026 — As spring approaches, Bologna is set to introduce a fleet of hydrogen-powered buses, marking a significant step toward "cleaner" urban mobility. Tper is preparing to launch these zero-emission vehicles as part of the city’s commitment to achieving carbon neutrality by 2030—twenty years ahead of the EU’s general target—under the Horizon Europe "Climate-neutral and Smart Cities" mission.
A Major Investment in Green Mobility
The Bologna metropolitan area will see the introduction of 127 hydrogen fuel cell buses. This project represents a total investment of €74.9 million, funded through the National Recovery and Resilience Plan (PNRR) via the Municipality of Bologna.
The fleet consists of Solaris Urbino 12 hydrogen models, which are scheduled to enter service by May 2026. The rollout includes two configurations:
- 60 three-door vehicles for high-capacity urban routes.
- 67 two-door vehicles for suburban connections between the city center and the surrounding metropolitan area.
This initiative was developed by Tper in coordination with the Mobility Agency (SRM) and the Municipality of Bologna, utilizing funds from both the PNRR and the National Strategic Plan for Sustainable Mobility (PSNMS).
Advanced Charging Infrastructure at Via Battindarno
A comprehensive hydrogen strategy requires robust infrastructure. Tper has partnered with TPH2 (a joint venture between Tper and Wolftank Group’s HGeneration) to build dedicated refueling stations.
The charging facility at the Via Battindarno depot has recently completed its construction phase. Following final commissioning and testing, it will support the debut of the new fleet. The infrastructure project cost €6 million, funded by Tper’s own resources, the PSNMS, and PNRR grants.
The hydrogen, currently supplied by Sapio Group, is classified as low-carbon, adhering to strict PNRR environmental standards. This includes green hydrogen from electrolysis and H2 produced via steam reforming with carbon capture and storage (CCS).
High-Tech Specifications and Efficiency
The refueling process utilizes a patented Wolftank system that optimizes time and energy efficiency. Hydrogen is stored in a "Logistic Container" and delivered at a pressure of 350 bar. Key features include:
- Range: Over 400 km on a single tank.
- Power: A 70 kW fuel cell converts hydrogen and oxygen into electricity.
- Emissions: The only byproduct is water vapor.
- Impact: The 127-bus fleet is estimated to save 7,700 tons of CO2 annually compared to traditional internal combustion engines.
Inside, the Solaris Urbino buses offer modern amenities including full air conditioning, USB charging ports, video surveillance, and dedicated spaces for wheelchairs and strollers.
Proven Success: The Ferrara Experience
Bologna’s transition to hydrogen builds on Tper’s successful pilot program in Ferrara. Since September 2025, ten hydrogen buses have been in operation there, covering over 62,000 km.
Data from the first five months show a fuel efficiency of 14 to 15 kilometers per kilogram of hydrogen. These operational costs and performance levels are now comparable to traditional diesel buses, while providing a significantly quieter and more comfortable experience for passengers.
With the upcoming Bologna launch, Tper will manage the largest hydrogen public transport fleet in Italy, reinforcing its role as a leader in the ecological transition of mass transit.